Bahnhof Rövershagen

Beschreibung: Rövershagen ist nicht nur der größte Ort zwischen Ribnitz-Damgarten und Rostock sondern hat zugleich auch den größten und bedeutendsten Bahnhof an der Strecke. Von hier aus zweigt nämlich auch die Strecke nach Graal-Müritz ab, welche im Jahr 2004 nach fast 6 Jahren Dornröschenschlaf wieder eröffnet wurde. In Rövershagen hat sich in den letzten Jahrzehnten bis auf die Elektrifizierung und die Umstellung auf HL Signaltechnik im Jahre 1991 nicht viel getan. Die Gleisanlagen sind über die Jahre fast gleich geblieben.

Heute gibt es im Bahnhof Rövershagen allerdings keinen Güterverkehr mehr. Die Laderampe sowie das dazugehörige Ladegleis sind verwaist. Dennoch wurden bei einer Durchlasserneuerung im östlichen Teil des Bahnhofes die Gütergleise zunächst liegen gelassen. Ab und an werden diese wohl auch noch für Rangiertätigkeiten. Allerdings ist der Planung zu entnehmen, dass diese Gleise spätestens mit der Streckensanierung komplett verschwinden sollen. Ein Termin dafür steht allerdings noch aus. Die letzte regelmäßige Nutzung der Gütergleise fand jährlich zum Force Attack Festival statt, wo hier die Sonderzüge abgestellt worden sind. Seit der Verlegung des Festivals nach Klingeldorf (nahe Laage) ist jedoch auch dieses Kapitel beendet.

Dennoch gibt es noch ein klein wenig Güterverkehr in Rövershagen, da sich hier der einzige RailOn Kunde an der gesamten Strecke befindet. Ein vor Ort ansässiger Gashändler wird immer noch regelmäßig mit Kesselwagen beliefert. Dieser Firmenanschluss zweigt auf der Graal-Müritzer Strecke kurz hinter dem Bahnübergang (B 105) ab.

Im Zuge der Streckensanierung zwischen Rövershagen und Graal-Müritz wurde lediglich eine Doppelkreuzweiche entfernt, da ein Umspannen der Lok durch den Einsatz von modernen Triebwagen heute nicht mehr notwendig ist. Seither kann vom Bahnsteig 3 in Rövershagen nur nach in Richtung Graal-Müritz und nicht mehr in Richtung Ribnitz-Damgarten gefahren werden.

Sicherungstechnik: Der Bahnhof Rövershagen ist derzeit noch mit örtlichem Personal besetzt. Der Fahrdienstleiter sitzt dabei im Empfangsgebäude.  Bei dem Stellwerk (B1) handelt es sich um ein Gleisbildstellwerk (Bauart WSSB), welches im Jahr 1991 in Betrieb genommen worden ist. Damit verlor das am westlichen Bahnhofsende gelegene Weichenwärterstellwerk (W2) seine Funktion und wurde bis auf den Unterbau abgetragen. Die Weichen werden seitdem elektrisch angetrieben. Gesichert wird der Bahnhof durch HL-Signale. Der Bahnübergang Richtung Rostock ist mit einer mechanischen Halbschranke und elektrischer Winde ausgestattet. Bedient wird er heute vom Stellwerk B1 (früher W2). Der Bahnübergang in Richtung Graal-Müritz wird durch eine elektrische Halbschranke Bauart „c“ (WSSB) gesichert und vom Stellwerk B1 fernüberwacht.

Gleispläne:

Bildergalerien: Hier nun die Bilder vom Bahnhof Rövershagen. Da auch einige ältere Fotos bzw. Vergleichsfotos enthalten sind, sind hier zwei Galerien enthalten. Für alte Aufnahmen von diesem Bahnhof wäre ich sehr dankbar. Einfach eine Mail an webmaster@ostseestrecke.de schreiben.

Zustand 2004/ 2006:

Ältere Bilder vom Bahnhof Rövershagen