Lagebeschreibung
Altheide ist ein kleines Straßendorf zwischen Ribnitz-Damgarten und Gelbensande. Der Ort liegt an der Bundesstraße 105; unmittelbar östlich zweigt die Landesstraße 21 in Richtung Klockenhagen und Fischland-Darß-Zingst ab. Auch der frühere Haltepunkt Altheide war nicht viel größer als der Ort selbst. Er lag bei Streckenkilometer 48,9 an der Bahnstrecke Rostock–Stralsund und bestand im Wesentlichen aus einem einfachen Seitenbahnsteig, einem kleinen Empfangsgebäude und einem Nebengebäude.
Obwohl die Züge Altheide seit vielen Jahren ohne Halt durchfahren, liegt der Ort keineswegs völlig bedeutungslos an der Strecke. Über die umliegenden Straßen wären neben Altheide auch Borg, Klockenhagen und Hirschburg erreichbar. Gerade diese Lage spielt bei den inzwischen angestellten Überlegungen zu einer möglichen Wiedereröffnung eine wichtige Rolle.
Geschichte vom Haltepunkt Altheide
Wann der Haltepunkt genau eröffnet wurde, ließ sich bislang nicht eindeutig klären. Die Bahnstrecke zwischen Ribnitz und Rostock nahm am 1. Juni 1889 ihren Betrieb auf. Bereits in der 1894 erschienenen „Mecklenburgischen Vaterlandskunde“ wird Altheide jedoch ausdrücklich als Haltestelle der Rostock-Ribnitzer Eisenbahn genannt. Der Halt muss demnach entweder bereits mit der Strecke oder nur wenige Jahre später eingerichtet worden sein.
Altheide war nie ein Bahnhof im betrieblichen Sinne. Es gab keine Weichen, Ladegleise oder anderen umfangreichen Bahnanlagen. Neben dem durchgehenden Streckengleis bestanden lediglich der Bahnsteig, das kleine Empfangsgebäude und ein Nebengebäude. Hinzu kamen die Bahnsteigbeleuchtung und das Stationsschild. Gerade diese Einfachheit machte den kleinen Haltepunkt aus.
Einstellung des Personenverkehrs
In älteren Darstellungen wird häufig das Jahr 1994 als Zeitpunkt der Schließung genannt. Ein Streckendatenblatt zur Bahnstrecke Rostock–Stralsund nennt dagegen das konkrete Datum 1. Juni 1996. Diese Angabe erscheint aufgrund ihrer Genauigkeit plausibler, ganz abschließend ließ sich der Widerspruch jedoch bislang nicht klären.
Mit der Einstellung der Zughalte verlor Altheide nicht seine Lage an der Bahnstrecke, wohl aber seinen Anschluss an den Personenverkehr. Als Grund gilt das geringe Fahrgastaufkommen und die damalige Konzentration des Regionalverkehrs auf größere Stationen. Das kleine Empfangsgebäude wurde nach der Schließung abgerissen. Ein genaues Jahr ist mir bislang nicht bekannt. Erhalten blieb dagegen das Nebengebäude. Auf meinen Aufnahmen aus den Jahren 2004 und 2006 waren außerdem noch die vollständige Bahnsteigkante, mehrere Lampen und sogar das alte Stationsschild vorhanden. Das Schild wurde später entfernt.
Bauarbeiten im Jahr 2026 und heutiger Zustand
Zwischen dem 31. Januar und dem 30. April 2026 wurde die Bahnstrecke zwischen Ribnitz-Damgarten West und Gelbensande umfassend erneuert. Auf einer Länge von rund zehn Kilometern tauschte die Deutsche Bahn Schienen und Schwellen aus und erneuerte den Schotter beziehungsweise das Gleisbett. Damit lag auch der frühere Haltepunkt Altheide mitten im Baubereich.
Vor Beginn dieser Arbeiten war die alte Bahnsteigkante nach aktuellen Bilddokumentationen weiterhin erkennbar. Ob sie den vollständigen Streckenumbau des Jahres 2026 unbeschadet überstanden hat oder teilweise entfernt wurde, konnte bislang nicht abschließend festgestellt werden. Die Bilder in den nachfolgenden Galerien zeigen daher ausdrücklich den Zustand vor den jüngsten Bauarbeiten. Auch bei der früheren Bahnsteigbeleuchtung ist derzeit unklar, welche Reste heute noch vorhanden sind.
Mögliche Wiedereröffnung vom Haltepunkt Altheide
Fast drei Jahrzehnte nach der Einstellung des Personenverkehrs tauchte Altheide wieder in der regionalen Verkehrsplanung auf. Im 2023 veröffentlichten SPNV-Konzept „S-Bahn Region Rostock 2050“ wurde der ehemalige Haltepunkt als möglicher neuer beziehungsweise reaktivierter Halt untersucht. Dabei erreichte Altheide mit 187 Punkten die höchste Nutzwertpunktzahl aller betrachteten zusätzlichen Stationen und wurde der Prioritätsstufe 1 zugeordnet.
Die Gutachter gingen davon aus, dass durch einen Halt neben Altheide auch Borg, Klockenhagen und Hirschburg besser an den Schienenverkehr angebunden werden könnten. Für das Jahr 2050 wurden im erweiterten Einzugsbereich rund 1.000 Einwohner, etwa 1.000 Arbeitsplätze und knapp 9.500 touristische Übernachtungen angesetzt. Die benachbarten Bahnhöfe Gelbensande und Ribnitz-Damgarten West liegen 4,2 beziehungsweise 6,6 Kilometer entfernt. Altheide befindet sich damit außerhalb ihrer engeren Einzugsbereiche.
Als Nachteil gelten die teilweise längeren Zuwegungen und die überwiegend fehlenden getrennten Fuß- und Radwege. Außerdem würde jeder zusätzliche Halt die Reisezeit der bereits im Zug sitzenden Fahrgäste verlängern. Trotzdem empfahl die Untersuchung, die notwendigen Flächen für eine spätere Umsetzung zu sichern. Die damaligen Baukosten für einen einfachen Halt wurden auf rund 1,13 Millionen Euro geschätzt.
In einem langfristigen Betriebsszenario wird sogar eine neue Kreuzungsmöglichkeit in Altheide erwähnt. Ob dafür tatsächlich ein zweites Gleis erforderlich wäre, soll von der späteren Fahrplangestaltung abhängen. Damit könnte ausgerechnet an dem kleinen Haltepunkt, für den früher nicht einmal ein Gleisplan notwendig war, eines Tages eine betriebliche Kreuzungsstelle entstehen.
Von einer bevorstehenden Wiedereröffnung kann allerdings noch keine Rede sein. Das Konzept beschreibt eine langfristige Perspektive und ist weder ein konkreter Bauauftrag noch eine Finanzierungszusage. Einen verbindlichen Termin gibt es bislang nicht. Dennoch ist es bemerkenswert, dass Altheide nach jahrzehntelanger Bedeutungslosigkeit überhaupt wieder ernsthaft in einer Verkehrsplanung auftaucht.
Bildergalerien
Hier nun die Bilder vom Haltepunkt Altheide. Falls Sie über weitere Bilder vom Haltepunkt Altheide verfügen, können Sie mir diese gerne zusenden. Sie haben die Möglichkeit, die Bilder direkt hier hochzuladen oder diese alternativ an die E-Mail Adresse bilder@ostseestrecke.de zu senden. Ich freue mich immer über neue Bilder.Zustand 2004/ 2006:
Ältere Bilder des Haltepunktes:
Quellen:
Mecklenburgische Vaterlandskunde, Ausgabe 1894, wiedergegeben in den Ortschroniken Mecklenburg-Vorpommern
Eisenbahn-MV, Haltepunkt Altheide (Meckl.)
SPNV-Konzept „S-Bahn Region Rostock 2050“, Regionaler Planungsverband Region Rostock, 2023
Berichte zum Eisenbahnunfall am Bahnübergang Altheide vom 15. Februar 2021
NDR-Berichte zu den Gleisbauarbeiten zwischen Ribnitz-Damgarten West und Gelbensande im Jahr 2026
Eigene Fotografien und Beobachtungen